海南航空有限公司（以下简称海航）创立于1993年，曾被誉为中国第四大航空公司。但是，最近海航对外宣布破产，成为整个航空业乃至中国经济发展的最大公关灾难之一。面对海航破产，大家该如何看待？一系列疑问，不禁让人深思。
在今年的媒体报道中，海航几乎成了业内资金链危机，致使其资产置换、债卷延期等一系列举措被外界揣测而次次被否定。这样的报道对于海航如今面临的困境的解释起到了一定的作用，有人说海航的破产是国企改革过程中的必然，也有人认为是海航高利贷债务过重，难以负担。毕竟航空业的高风险发展格局，让海航的破产事件之前早已在业内圈子里成为话题。
海航破产不仅仅冲击了中国经济这个名牌，更是切中了中国当下这个国家一些矛盾和争议焦点，这个国家发展的成本才是最昂贵的。在这个过程中，国资的元素让许多人对中国公司治理体系提出了疏离感，而海航的破产无疑又重新点燃了这把火苗。
对于海航老员工和债权人来说，这个破产事件更是大水冲了龙王庙，罪躲了和尚庙，他们面临着失业和追讨欠款的双重打击。但是事实上，在市场经济下，为追求短期利益而盲目扩张也是迟早要付出代价的。作为发展中国内航空安全的重要桥梁，未来中国的民用航空业必须具有一个成熟的监管机制，这也是其他企业值得吸取的前车之鉴。
